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  中新网酒泉10月30日电 题:访长二F火箭团队和制“塔”人:打造更完美的“生命之箭”

  作者 马帅莎 撒文昭 程绮思

  10月30日,长征二号F运载火箭(以下简称“长二F火箭”)托举着神舟十九号载人飞船,在酒泉卫星发射中心点火升空。

  作为中国现役唯一的载人运载火箭,长二F火箭素有“神箭”美誉,“头顶”标志性的形似“避雷针”的装置——火箭逃逸塔,让它成为了长征系列家族中辨识度最高的一款火箭。该逃逸装置能在2秒左右时间内,迅速将载有航天员的飞船舱体带到2000米至3000米以外的安全地带,帮助航天员安全逃生,被形象地称为火箭上的“救生艇”。

  寻找可靠性提升的“更优解”

  从神舟一号到神舟十九号,逃逸塔随同长二F火箭成功完成了多次无人、载人飞行。首飞至今,长二F火箭始终保持着100%发射成功率,火箭特有的逃逸救生功能也从未启用过。多年过去,长二F火箭的可靠性、安全性仍在提高。据中国航天科技集团一院陈牧野介绍,此次发射的长二F火箭飞行可靠性评估结果提升至0.9904。

  这个小数点后面每一个数字的微小变化看似不起眼,实际上,随着火箭技术状态日趋成熟稳定,可靠性越来越接近1,每一处小改进都蕴含着长二F火箭研制团队付出的巨大努力,意味着无数次的理论分析、仿真计算和试验验证。

  “但凡是能更好保障航天员生命安全的工作都不会因看似‘不起眼’而不做,这是研制团队一贯的原则。”团队成员说。中国航天科技集团魏威亦表示,对于长二F火箭研制团队而言,对逃逸系统的可靠性追求是永无止境的。

  如何不断逼近“1”——绝对安全可靠这一终极目标?面对这道始终摆在面前的问题,长二F火箭研制团队几十年如一日地充分论证、严谨作答、精益求精,不断寻找着答题的“更优解”,致力于打造出更完美的“生命之箭”。

  飞天路上的制“塔”人

  “5、4、3、2、1,点火!”在神舟十九号载人飞船发射时刻,中国航天科技集团四院试验队全体人员都紧紧盯着大屏,当听到“逃逸塔成功分离”口令后,他们才短暂地舒了一口气。火箭逃逸系统动力装置全部10台发动机正是由他们研制的。

  在这支制“塔”人的队伍中,有“60后”的领航者,有“70后”的“定海神针”,有“80后”的总装工匠,也有“90后”的后起之秀。任务期间,试验队往往在大漠戈壁上一待就是一个多月。提及跟随试验队前往外场驻扎的经历,年轻设计师万诺青春洋溢的面庞上是满满的兴奋,“我在这里第一次见到了诗里的景色。”

  当夜色笼罩的茫茫戈壁上升起一簇耀眼的光芒,年轻队员张志超感慨,“星辰大海就是我未来的征途。”

  这也是十几年间老队员李洞春每一次参加载人航天发射任务的感受。这些年来,每次参与发射任务,李洞春都是全程跟踪确认发射场操作、测试的每一个环节和每一项数据,用最高的标准、最严的要求做好各项工作,实现过程完美、结果圆满。

  提到这些辛苦,李洞春总是一笑而过。“发射不易,航天更不易,做好发射只需几百秒,做好航天却需要一辈子。”这些年来,李洞春和团队始终坚守着这样的信念不断探索前行,用严谨和细致诠释生命之重。(完)

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  • zmy83732 LV12 路人
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